MÓDULOS DE EMBRAGUELos módulos de embrague se encuentran instalados en transmisiones que disponen de un collarín de embrague para el acoplamiento o desacoplamiento del embrague.
El Grupo Emitech acaba de comprar el centro técnico de Vitesco Technologies en Osny (95). El nuevo centro de pruebas refuerza las capacidades de test del Grupo Emitech, sobre todo para la validación de todas las tecnologías del vehículo y, en concreto, las de su propulsor.
El Clúster de Automoción de la Comunitat Valenciana ha acogido con satisfacción la Alianza Valenciana de Batería presentada esta mañana por el presidente de la Generalitat Ximo Puig, y lo valora como una oportunidad para todo el sector del automóvil.
Pollutec Online se celebró el pasado mes de diciembre y Allison Transmission aprovechó la ocasión para analizar su aportación a soluciones de Gas y eléctricas, alternativas al gasóleo. El fabricante de transmisiones completamente automáticas sigue aumentando su presencia en este tipo de soluciones, ya sean de soluciones de gas natural o 100 % eléctricas, incluido el hidrógeno.
El aumento de pedidos de producción de componentes para nuevos modelos de gran volumen y alto valor ha obligado a los fabricantes de OMG a considerar nuevos enfoques en la inspección de piezas. La inversión en calibres de medición fuera de máquina e inspección en máquina ha permitido a la empresa aumentar su producción, con menos rechazos y piezas defectuosas.
La renovada y ampliada gama de lubricantes de alta tecnología, PETRONAS Urania, brinda a los camiones una mayor capacidad de recuperación para estar a la altura de las actuales exigencias de los profesionales.
Este acuerdo permitirá a SEGULA cubrir una secuencia más amplia del desarrollo, empezando por la ingeniería de producto, la gestión del ciclo de vida, la calibración y las pruebas en carretera. Tras este movimiento, SEGULA pretende construir en España un centro de excelencia para motores y grupo motopropulsor en nuestro país.
Rohde & Schwarz y AVL han intensificado su colaboración con la integración de un sistema de test de radar de Rohde & Schwarz en el AVL DRIVINGCUBE. Ofrecen así nuevas posibilidades para comprobar sistemas ADAS basados en radares y validar las funciones de conducción autónoma en una plataforma de test «Vehicle-in-the-Loop». Se pueden crear escenarios de conducción complejos y comprobarlos en un entorno seguro y reproducible.
Renishaw amplía su serie de webinars con una nueva ponencia titulada “3 razones por las que los fabricantes de automóviles han cambiado a la tecnología CMM de 5 ejes”.