Porsche Engineering desarrolla gestión inteligente de carga de alta tensión

Porsche Engineering ofrece el desarrollo completo y la validación de sistemas de gestión de carga de alta tensión para vehículos eléctricos e híbridos enchufables. El software admite funciones de carga inteligente y está diseñado para su despliegue a nivel mundial mediante la integración de todos los principales estándares internacionales de carga.

La gestión de carga de alta tensión es un factor crítico para la aceptación por parte de los usuarios de los vehículos electrificados. El sistema gestiona la detección de la potencia de carga, la autenticación del vehículo en la estación de carga, la comunicación con la infraestructura, el control de la tapa de carga y el suministro de datos a aplicaciones móviles que muestran el estado de carga y el consumo energético.

Porsche Engineering desarrolla sistemas de gestión de carga desde 2011 y aplica un enfoque completo de desarrollo basado en el modelo en V, que abarca el análisis de requisitos, la arquitectura del software, la implementación, la integración y la validación. Dentro del Volkswagen Group, Porsche Engineering actúa como socio central de desarrollo para los sistemas de gestión de carga de alta tensión.

Hasta la fecha, 13 variantes de vehículos en múltiples plataformas han sido equipadas con soluciones de gestión de carga personalizadas basadas en un único sistema de software adaptable. La configuración específica del vehículo se realiza mediante parametrización durante la producción, lo que simplifica la gestión de variantes y permite actualizaciones de software eficientes en todas las gamas de modelos.

La arquitectura modular del software consta de seis módulos funcionales: gestión de carga de alta tensión (HVLM), función de carga inteligente (ILF), comunicación de alto nivel (HLC), protocolo de control y visualización (BAP), función de seguridad de la gestión de carga (CMSF) y servicios de valor añadido (VAS). Esta estructura permite coordinar los requisitos relacionados con el hardware, como la temperatura de la batería y el estado de carga, que influyen directamente en el rendimiento de la carga.

El sistema admite carga en corriente alterna (AC), carga rápida en corriente continua (DC) y carga de alta potencia con salidas de varios cientos de kilovatios. También permite la autenticación automática y segura del vehículo mediante la función “Plug & Charge” y es compatible con todos los principales estándares de carga globales, incluidos GBT, GBT+, Chaoji, CHAdeMO, ISO 15118 y DIN EN 62196.

Una función clave del sistema es la generación del plan de carga. Tras la conexión, el vehículo se carga lo más rápido posible hasta alcanzar al menos un 25 % del estado de carga. A continuación, un algoritmo basado en previsiones crea un plan de carga dinámico basado en tarifas eléctricas, utilización de la red, disponibilidad de energía renovable y horarios de salida definidos por el usuario. El plan puede adaptarse en tiempo real a los cambios en las condiciones de la infraestructura, garantizando al mismo tiempo que el vehículo alcance el nivel de carga requerido en el momento previsto.

La validación se lleva a cabo mediante bancos de pruebas hardware-in-the-loop dedicados. Entre 2021 y 2024, Porsche Engineering completó un rediseño integral del software de gestión de carga, reduciendo los requisitos de memoria y mejorando la eficiencia de cálculo, al tiempo que integró todas las funciones de carga y planificación en una arquitectura compacta.

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