Paquete de Baterías de Iones de Litio para Vehículos Eléctricos

El proveedor internacional de la industria automotriz ha finalizado el desarrollo en serie de un paquete de baterías de iones de litio de 12 voltios que asegura el suministro de energía de bajo voltaje en plataformas de vehículos electrificados. La solución técnica está dirigida a la industria automotriz y aborda la integración de sistemas de consumidores relevantes para la seguridad en las arquitecturas de vehículos modernos.

Arquitecturas de Energía Redundantes en Vehículos Eléctricos
Los vehículos eléctricos e híbridos requieren un suministro de energía estable de 12 voltios para los sistemas de asistencia al conductor e infoentretenimiento. La red de a bordo también sirve como un respaldo redundante para funciones críticas de seguridad, como los sistemas de dirección y frenado, en caso de un fallo en la red eléctrica primaria. En combinación con un convertidor de alto voltaje, el nuevo paquete de baterías garantiza un suministro de energía redundante que cumple con los requisitos del nivel de seguridad funcional ASIL D. El convertidor CC/CC actúa como la fuente primaria desde el sistema de alto voltaje, mientras que el paquete de baterías de 12 voltios asume el suministro de energía ininterrumpido durante las caídas de tensión. Ya se han recibido pedidos en serie en el rango de cientos de millones de euros para esta arquitectura del sistema, con el inicio de la producción programado para el verano del próximo año en China.

Integración de Sistemas y Algoritmos de Medición
La consolidación física de las celdas de iones de litio y el sistema de gestión de la batería en un solo subsistema reduce el espacio de instalación requerido dentro de la carrocería del vehículo. En comparación con las baterías de plomo-ácido convencionales, la tecnología de iones de litio reduce el peso de los componentes en aproximadamente un 20 por ciento. Para la gestión inteligente de la energía, el sistema utiliza algoritmos multidimensionales que registran continuamente los parámetros de corriente, voltaje y temperatura. Estos datos de medición permiten el cálculo del estado de carga (SoC) y el estado de salud (SoH) en condiciones de funcionamiento reales durante todo el ciclo de vida de la celda.

Proveedor de Soluciones de Sistemas Integrados
La consolidación de los componentes del sistema tiene como objetivo reducir las interfaces de hardware durante la producción de vehículos. Sebastian Keils, Head of Global Product Center Energy Management de la Business Group Elektronik en FORVIA HELLA, explica el enfoque técnico: "No solo entregamos componentes clave de alto rendimiento, sino que también somos proveedores de soluciones de sistemas integrados en la gestión de energía, respaldados por nuestras décadas de experiencia en la electrónica de baterías". Con respecto a la provisión paralela del paquete de baterías y el convertidor de voltaje, añade: "Como tenemos ambos productos clave en nuestro portafolio y podemos entregarlos a nuestros clientes desde una sola fuente, también apoyamos a nuestros clientes con una comprensión integral del sistema. Esto permite a los fabricantes implementar arquitecturas robustas y asegurar un suministro de energía estable para funciones críticas de seguridad a través de una solución completa a nivel de todo el sistema".

Contexto Adicional
Esta sección detalla las especificaciones técnicas y el benchmarking competitivo no incluidos en el anuncio original del producto

La transición de los acumuladores de plomo-ácido a la tecnología de iones de litio en el sistema eléctrico de 12 voltios refleja un cambio tecnológico en toda la industria de la electromovilidad. Proveedores de la competencia como Bosch y Clarios ofrecen baterías de iones de litio de 12 voltios comparables, diseñadas específicamente para la seguridad funcional (ASIL) en vehículos altamente automatizados y electrificados. Mientras que las baterías convencionales AGM (Absorbent Glass Mat) exhiben una estabilidad de ciclo limitada, la química de iones de litio proporciona una mayor densidad de energía y un nivel de voltaje más estable para amortiguar las cargas máximas a corto plazo de los sistemas de dirección y frenado sin demora en caso de un fallo de la red de alto voltaje. El sistema de FORVIA HELLA se inscribe en esta categoría de referencia, donde la integración física del sistema de gestión de baterías (BMS) a nivel de celda simplifica la arquitectura del sistema para los fabricantes de automóviles y elimina la necesidad de unidades de control externas adicionales para el diagnóstico de la batería.

Editado por Maria Brueva, editora de Induportals – adaptado por IA.

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