PRIMER MOTOR DE GAS NATURAL PARA CUMMINS DARLINGTON ENGINE PLANT

Producido junto con 72, 000 motores de diésel al año en Darlington, el 8,9 litros L9N (280-320HP) combina un perfil de emisiones ultrabajas para CO ₂, NOx y material particulado, con un desempeño y confiabilidad como el diésel. El L9N puede funcionar con gas natural comprimido o liquitado, así como gas natural renovable, lo que reduce significativamente las emisiones de carbono bien-a-las ruedas.

Ashley watton-Director, bus Business Europe en Cummins, dijo: "los motores de gas natural de Cummins son una tecnología práctica y disponible para los clientes que buscan energía silenciosa, con bajo consumo de combustible y de emisiones ultrabajas para transporte urbano. Producir estos motores de manera local para nuestros clientes de fabricantes de camiones y autobuses europeos mejora la logística y la capacidad de respuesta, además de la sostenibilidad de este negocio.

Diseñado para cumplir con las regulaciones de emisiones de la fase E de euro VI, el L9N tiene una gran demanda del mercado europeo de autobuses, particularmente en ciudades con zonas de emisiones bajas. Actualmente está ayudando a transportar pasajeros en rutas de autobús urbano en Azerbaiyán, Estonia, Polonia, España y Turquía.

Cummins transfirió la producción del L9N de su planta de motores de montaje rocoso en Carolina del norte, EE. UU., para brindar a sus clientes de L9N con sede en Europa un suministro en la región. Esto redujo la complejidad de la cadena de suministro y respalda operaciones más sostenibles al acortar las distancias y los tiempos de envío. La mudanza se completó en tan solo seis meses y vio una importante inversión en la planta de Darlington.

El L9N comparte muchos componentes y piezas con los motores de diésel de la serie Cummins L, ya que hereda no solo su reconocida simplicidad sino que también permite que Cummins la construya en la misma línea de ensamble que sus motores de diésel.

"La red de fabricación global de Cummins significa que construimos motores donde los necesitan nuestros clientes. Llevar la producción de L9N a nuestra planta de motores Darlington garantizará que continuemos ofreciendo un alto nivel de servicio a nuestros clientes clave en un momento de mayor demanda de nuestros productos, en particular en Europa. También amplía nuestras capacidades: producir motores de encendido por chispa por primera vez en Darlington nos posiciona bien para otros combustibles de bajo y cero carbono en el futuro. Esto es enormemente positivo para la planta, nuestra gente y nuestra economía local ". Watton continuó.

El L9N es una de las muchas soluciones de energía de emisiones bajas o nulas de Cummins que ya están en desarrollo o en la alimentación de vehículos y equipos en este momento. Cummins aprovecha su experiencia en la producción de motores de gas natural para otras tecnologías de encendido por chispa, incluidos los motores de combustión interna de hidrógeno, que usan combustible de hidrógeno con cero emisiones de carbono.

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