CUMMINS PRESENTA EL CONCEPTO INTEGRADO DRIVELIVE CON PLATAFORMAS DE MOTOR HELM™ EN IAA TRANSPORTATION 2024

Cummins presenta sus últimas innovaciones en IAA Transportation 2024, con un concepto de transmisión integrado diseñado para destacar la cartera de productos más amplia de la compañía y su compromiso continuo de proporcionar soluciones de energía flexibles y sostenibles.

La línea de transmisión integrada utiliza la amplia capacidad de producto de Cummins para resaltar tres opciones de tren motriz: diésel avanzado, diésel híbrido e hidrógeno sin carbono, lo que demuestra el enfoque de múltiples soluciones de la compañía para apoyar a los fabricantes de vehículos con los próximos estándares europeos de emisiones.

La línea motriz tiene avanzados motores de combustión interna diésel e hidrógeno de sus plataformas Cummins HELM™, así como ejes delantero y trasero, frenos, sistemas de postratamiento y tecnologías de Accelera™ de Cummins, la marca de cero emisiones de Cummins. La adquisición de Meritor, Siemens Commercial Vehicles y Jacobs Vehicle Systems por parte de la compañía en los últimos años, significa que Cummins ahora puede ofrecer capacidad de tren motriz completa.

Presentamos Cummins HELM™
En representación del enfoque progresista de la compañía hacia la energía, Cummins HELM™ reúne tecnología avanzada de motor de combustión interna y flexibilidad de combustible de una manera que está diseñada para cumplir con los requisitos operativos de la industria y reducir las emisiones del tubo de escape.

Las plataformas independientes del combustible Cummins HELM™ cuentan con una serie de versiones de motor que se derivan de una base común. Debajo de la junta de culata de cada motor hay componentes muy similares y por encima de la junta de culata habrá diferentes componentes para diferentes tipos de combustible, ya sea diésel avanzado, gas natural o hidrógeno sin carbono. Cada versión del motor funcionará con un solo combustible diferente.

El motor X10, con capacidades de potencia de 240-335 kW (320 - 450 hp), extiende el rendimiento de trabajo pesado de Cummins hasta un desplazamiento de 10 litros, al tiempo que cumple con los estrictos estándares de emisiones ultrabajas de Euro 7. Con una torsión máxima de 2300 Nm, el X10 ofrece una respuesta excepcional del motor y capacidad de conducción del vehículo, estableciendo un nuevo punto de referencia para el rendimiento de trabajo pesado en aplicaciones de camiones de 26-44 toneladas.




La línea motriz de Cummins también cuenta con tecnología de motor de combustión interna de hidrógeno de su X15H, parte de la plataforma de 15 litros de la compañía. Con capacidades de potencia de 298-395 kW (400-530 hp) y un par máximo de 2600 Nm, el X15H ofrece un rango de operación comparable al de los motores diesel actuales, ideal para aplicaciones de trabajo más pesado o de mayor alcance. Programado para producción hacia finales de esta década, el X15H se exhibe junto con el sistema de suministro de combustible de hidrógeno de 700 bares listo para producción de Cummins, con recipientes de almacenamiento en el vehículo Tipo IV de su empresa conjunta NPROXX.




Trenes motrices híbridos
Con un concepto híbrido diésel, Cummins y Accelera tienen todas las tecnologías clave, individualmente o con opciones de transmisión integradas, para vehículos híbridos. Las soluciones híbridas pueden desempeñar un papel en el logro de los objetivos de reducción de carbono en línea con la próxima regulación, mientras que la infraestructura para tecnologías de cero emisiones gana escala.

Un futuro flexible
Con una amplia cartera que incluye tanto motores de combustión interna avanzados como trenes motrices totalmente electrificados, Cummins está bien posicionada para apoyar la transición hacia una energía más limpia y sostenible al crear opciones y flexibilidad para sus clientes y las comunidades a las que sirven.