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Cubiertas protectoras para tomas de carga CCS de vehículos

Phoenix Contact presenta cubiertas protectoras diseñadas para mejorar la protección ambiental y la usabilidad de las interfaces de carga CCS en vehículos eléctricos de servicio.

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Cubiertas protectoras para tomas de carga CCS de vehículos

Phoenix Contact ha ampliado su portafolio de soluciones de carga para vehículos con cubiertas protectoras para tomas de carga CCS universales, dirigidas a vehículos eléctricos de servicio que operan en condiciones ambientales exigentes y requieren una protección robusta contra la entrada de agentes externos.

Protección e idoneidad ambiental
Las cubiertas protectoras están diseñadas para proteger el área de contacto de la interfaz de carga CCS frente a la exposición ambiental y alcanzar un grado de protección IPX5. Esta clasificación indica resistencia a chorros de agua desde cualquier dirección, lo que resulta relevante para vehículos de servicio expuestos a la lluvia, a procesos de lavado o al funcionamiento en exteriores en entornos industriales y municipales.

Al proteger la interfaz de carga contra la humedad y los contaminantes, las cubiertas favorecen condiciones de contacto eléctrico estables y ayudan a reducir el riesgo de corrosión o de interrupciones de la carga causadas por factores ambientales.

Diseño funcional para el uso diario
Además de la protección ambiental, las cubiertas integran mecanismos funcionales destinados a simplificar la operación diaria del vehículo. Cuando se levanta la cubierta de carga en DC, la cubierta de AC se abre automáticamente, reduciendo el número de pasos manuales necesarios durante la carga. Este mecanismo de apertura coordinada permite una manipulación más rápida e intuitiva en escenarios de carga mixta AC/DC.

Las cubiertas son compatibles con el controlador de carga de vehículos CHARX control y admiten los principales estándares de carga CCS. Los puntos de fijación idénticos para las interfaces CCS Tipo 1 y CCS Tipo 2 simplifican la integración mecánica, permitiendo a los fabricantes utilizar un enfoque de diseño común en distintas variantes de vehículos y mercados objetivo.

Integración de indicadores y controles
En las cubiertas protectoras se pueden integrar elementos funcionales opcionales, entre ellos un indicador de estado LED RGB y un botón de función configurable. Estos componentes proporcionan información visual y opciones de interacción para el usuario, como indicar el estado de carga o permitir la finalización manual del proceso de carga.

La pantalla LED y el botón de función se conectan mediante un conector MCON de seis pines. El control de los LED se realiza mediante modulación por ancho de pulso (PWM), lo que permite un ajuste preciso de los niveles de brillo para garantizar la visibilidad en distintas condiciones de luz ambiental, al tiempo que se gestiona el consumo de energía.

Cumplimiento de las normas de seguridad de los vehículos
Las cubiertas protectoras cumplen los requisitos de la norma UNECE R61, un reglamento internacional que regula la seguridad de las partes externas de los vehículos. El cumplimiento de esta norma garantiza que el diseño de las cubiertas contribuya a la protección de otros usuarios de la vía, reduciendo el riesgo de lesiones causadas por componentes externos del vehículo.

El cumplimiento de los requisitos UNECE R61 es especialmente relevante para los vehículos de servicio que operan en entornos públicos o compartidos, donde los componentes externos deben cumplir criterios de seguridad definidos.

Dimensiones mecánicas y ámbito de aplicación
Las cubiertas protectoras tienen unas dimensiones totales de 170,7 mm × 184,4 mm × 41,0 mm sin componentes opcionales y una profundidad de 61,1 mm cuando se integran elementos adicionales. Este formato compacto facilita su integración en una amplia gama de diseños de vehículos sin necesidad de realizar modificaciones extensas en la carrocería o en las interfaces de carga.

Existen diferentes variantes para CCS Tipo 1 y CCS Tipo 2, lo que permite a los fabricantes seleccionar configuraciones acordes con los estándares de carga regionales y las arquitecturas de los vehículos. Esta flexibilidad permite su aplicación en diversos conceptos de vehículos eléctricos de servicio, desde flotas municipales hasta plataformas de transporte industrial.

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