Schaeffler desarrolla arquitecturas para vehículos definidos por software

Schaeffler presenta en el 13.º Automotive Symposium sus innovaciones en tecnologías de movilidad, con un enfoque en soluciones integradas para vehículos definidos por software (SDV). El evento reúne a actores del sector para abordar la integración de electrificación, conectividad y automatización en las arquitecturas vehiculares modernas.

Contexto del desarrollo
El sector automotriz está evolucionando de un enfoque centrado en el hardware hacia modelos impulsados por software. Esta transformación requiere la integración de múltiples dominios, como el control del vehículo, el powertrain, el chasis y la gestión energética, en arquitecturas unificadas.

Schaeffler se posiciona como socio tecnológico en este proceso, combinando capacidades mecánicas, electrónicas y de software para aplicaciones en vehículos de pasajeros, comerciales y de dos ruedas.

Arquitectura de sistema y enfoque técnico
Un aspecto central es el desarrollo de sistemas de control a nivel de vehículo completo, donde las funciones ya no se consideran de forma aislada, sino como parte de un sistema interconectado que integra sensores, actuadores y unidades de control.

La cartera para arquitecturas SDV incluye subsistemas de baja y alta tensión, sistemas de propulsión, unidades de control electrónico (ECU) edge y dispositivos de control zonal. Estos componentes están diseñados para operar dentro de arquitecturas eléctricas/electrónicas (E/E) centralizadas.

Una línea clave de desarrollo es la creación de arquitecturas E/E escalables que reducen el número de unidades de control distribuidas y permiten funcionalidades basadas en software a lo largo de diferentes generaciones de vehículos, acortando los tiempos de desarrollo.

Control centralizado y tecnologías de comunicación
Schaeffler desarrolla arquitecturas centralizadas basadas en controladores multidominio, también conocidos como computadoras de alto rendimiento (HPC). Estos sistemas permiten el control transversal de funciones del vehículo, mejorando la eficiencia y reduciendo la complejidad del sistema.

El uso de canales de comunicación basados en Ethernet, junto con protocolos como el Remote Control Protocol (RCP), permite la gestión centralizada de datos. Esto reduce la dependencia de unidades de control descentralizadas y mejora la eficiencia mediante la centralización del software.

Implementación e integración de sistemas
Las arquitecturas propuestas integran componentes como sistemas eléctricos de 48 voltios, electrónica de potencia y subsistemas críticos para la seguridad, incluidos sistemas steer-by-wire con redundancia integrada. Estos sistemas están diseñados para cumplir con los requisitos de seguridad funcional y permitir la escalabilidad en distintas plataformas de vehículos.

La integración de hardware y software permite configuraciones modulares, facilitando la adaptación a diferentes tipos de vehículos y aplicaciones.

Aplicaciones y casos de uso
Las soluciones están orientadas a vehículos definidos por software que requieren altos niveles de integración, procesamiento de datos en tiempo real y funcionalidades entre dominios. Entre las aplicaciones se incluyen sistemas avanzados de asistencia al conductor, powertrains electrificados y plataformas de control centralizado.

Estas arquitecturas también respaldan futuros conceptos de movilidad, donde las funciones del vehículo se definen y actualizan cada vez más mediante software.




Impacto operativo
La reducción del número de unidades de control y la centralización de la inteligencia del sistema permiten simplificar la arquitectura, disminuir la complejidad del hardware y mejorar el mantenimiento. Asimismo, se facilita un desarrollo e implementación más rápidos de nuevas funcionalidades.

El enfoque de Schaeffler contribuye al desarrollo de plataformas de vehículos escalables y preparadas para el futuro, alineadas con los requisitos de una movilidad electrificada, automatizada y conectada.

Editado por Maria Brueva, editora de Induportals – contenido adaptado con el apoyo de la inteligencia artificial.

www.schaeffler.com