El Grupo BMW optimiza la sostenibilidad del X5

Con el nuevo BMW X5, el Grupo BMW amplía sistemáticamente su enfoque holístico de sostenibilidad a más líneas de productos. El objetivo principal es optimizar aún más todo el ciclo de vida del automóvil y minimizar su huella de carbono, comenzando por la cadena de suministro y la producción, hasta llegar a la fase de uso y al reciclaje final de los materiales.

La descarbonización como palanca fundamental
La descarbonización dirigida a lo largo de toda la cadena de suministro representa una estrategia clave para reducir las emisiones globales. El grupo se centra particularmente en la energía renovable, en el uso de materiales secundarios y en las constantes innovaciones de procesos. El impacto de este riguroso enfoque se refleja en los resultados obtenidos: durante el proceso de desarrollo del producto, las emisiones del BMW X5 se redujeron en aproximadamente un 40%.

Un paso más lo representa el mayor uso de chapas de acero de bajo impacto ambiental para la carrocería. Alrededor del 50% del acero utilizado en el vehículo se produce en hornos de arco eléctrico, con un alto porcentaje de material secundario y elaborado aprovechando la energía renovable gracias a la sólida colaboración con los proveedores en América del Norte.

Uso sistemático de materiales secundarios
El nuevo BMW X5 alcanza un porcentaje altísimo de materias primas secundarias, integradas incluso en los componentes sometidos a fuertes tensiones mecánicas. Entre ellos se encuentran elementos de la suspensión de aluminio como llantas, cojinetes, soportes de rueda y pinzas de freno, todos fabricados utilizando energía limpia. El aluminio destinado a las puertas contiene un 35% de material reciclado de circuito cerrado procedente de la planta de Spartanburg.

Además, el material base para el revestimiento interior del techo está compuesto íntegramente por PET reciclado. En la versión eléctrica BMW iX5 60 xDrive, aproximadamente un tercio de todo el vehículo está constituido por materias primas secundarias, alcanzando un peso total de 940 kilogramos.

Celdas de batería Gen6 y eficiencia operativa
Las nuevas celdas de batería Gen6 utilizadas en el sistema de alto voltaje incluyen un importante porcentaje de materiales secundarios en cuanto a cobalto, litio y níquel. También la producción de los materiales anódicos y catódicos utiliza energía renovable, lo que supone una reducción de las emisiones de aproximadamente un 28% por vatio-hora respecto a la generación anterior.

Durante la fase de uso, el paquete tecnológico EfficientDynamics optimiza la aerodinámica, la construcción ligera y la gestión energética general. El vehículo también está equipado con el sistema de conducción exclusivo BMW Dynamic Performance Control. Gracias a una conducción fluida, el sistema mejora notablemente la eficiencia recuperando una mayor cantidad de energía durante las fases de desaceleración.

Ventaja ecológica y producción sostenible
Las rigurosas medidas de descarbonización aplicadas a la cadena de suministro determinan un punto de equilibrio ambiental fuertemente anticipado. Dependiendo del kilometraje anual y de la fuente de la electricidad utilizada para las recargas, el modelo eléctrico logra una clara ventaja en términos de emisiones respecto a un vehículo de combustión tras apenas uno o dos años de uso.

La producción se lleva a cabo en el centro de producción más grande del Grupo BMW, la planta de Spartanburg, donde toda la energía eléctrica externa proviene estrictamente de fuentes renovables. Entre 2006 y 2025, el consumo energético por vehículo producido en esta instalación ha disminuido un 66%, mientras que el volumen de residuos enviados a los vertederos se ha desplomado en un 88%. Para garantizar la total transparencia, el Grupo BMW publicará pronto la Huella de Carbono del Producto oficial del coche, validada por la Asociación Alemana de Inspección Técnica.

Edición: Maria Brueva, editora de Induportals – adaptado por IA.

www.bmwgroup.com