Integración de módulos de transmisión híbrida de dos motores

BluE Nexus, AISIN y DENSO colaboran para fabricar y desplegar un nuevo módulo de transmisión híbrida de dos motores para la industria automotriz. La implementación técnica responde a la necesidad de una distribución de energía y un control de voltaje eficientes en los vehículos eléctricos híbridos.

Desafíos Operativos y Colaboración
El sector automotriz requiere componentes de transmisión avanzados para gestionar la eficiencia energética y el par motor en aplicaciones todoterreno y de movilidad de alta demanda. Para hacer frente a estas exigencias estructurales, BluE Nexus, AISIN y DENSO han combinado su experiencia en ingeniería y fabricación. La cooperación integra competencias especializadas para escalar las capacidades de producción y apoyar la expansión de los vehículos eléctricos híbridos en el mercado norteamericano.

Solución Técnica y Responsabilidades
La arquitectura técnica consiste en un módulo de transmisión híbrida de dos motores que cuenta con un transeje de alto par y un convertidor elevador optimizado, diseñado para aumentar el voltaje del sistema. Las responsabilidades de fabricación se dividen entre los socios: AISIN North Carolina Corporation fabrica el transeje y los motores eléctricos, mientras que DENSO Manufacturing Tennessee, Inc. produce el componente del inversor. BluE Nexus coordina la integración general del producto para garantizar un control sincronizado entre los motores y la electrónica de potencia.

Despliegue e Implementación
La infraestructura de transmisión híbrida se despliega en el sector de fabricación de automóviles, instalándose específicamente en los nuevos modelos Jeep Cherokee producidos por Stellantis. La fase de implementación implica la integración de la producción local de las instalaciones de AISIN y DENSO en el ensamblaje final del vehículo, utilizando automatización industrial avanzada para asegurar la compatibilidad del hardware con el chasis del vehículo.

Aplicaciones y Casos de Uso
Esta tecnología de transmisión se aplica directamente en vehículos eléctricos híbridos para gestionar la propulsión y la recuperación de energía. Los casos de uso funcional incluyen la generación de alto par para operaciones todoterreno y la gestión de incrementos de voltaje para estabilizar la arquitectura eléctrica bajo condiciones de carga variables.

Resultados e Impacto Esperado
La integración del control de motor optimizado y el transeje de alta eficiencia estabiliza el rendimiento operativo y mejora las métricas de consumo de combustible. La producción local de estos módulos acelera la adopción más amplia de los sistemas de propulsión electrificados, reduciendo la dependencia de los mecanismos de combustión convencionales y apoyando la transición hacia infraestructuras de transporte neutrales en carbono.

Editado por Maria Brueva, editora de Induportals – adaptado por IA.

www.denso.com