Sistemas de propulsión para la descarbonización del transporte de mercancías pesadas

Volvo Trucks y cellcentric colaboran en el desarrollo y despliegue de sistemas de propulsión basados en pilas de combustible y baterías eléctricas para vehículos comerciales pesados. La implementación tecnológica tiene como objetivo descarbonizar el transporte de mercancías por carretera a través de fuentes de energía alternativas.

Desafíos operativos y colaboración
El transporte de mercancías pesadas por carretera requiere soluciones de propulsión que garanticen grandes autonomías y altas cargas útiles al tiempo que minimizan las emisiones de dióxido de carbono. Para cumplir con estos requisitos de infraestructura, Volvo Trucks trabaja con cellcentric, una empresa conjunta en la que participa el Grupo Volvo. La cooperación aúna la experiencia en integración de vehículos de Volvo Trucks con la especialización en desarrollo de cellcentric en el campo de los sistemas de pilas de combustible, para hacer realidad y escalar una base tecnológica estratégica para el transporte climáticamente neutro.

Solución técnica y responsabilidades
La arquitectura del sistema de la estrategia de tres vías incluye propulsores eléctricos de batería, vehículos de pila de combustible y motores de combustión interna propulsados por combustibles renovables. Volvo Trucks es responsable de la integración mecánica de los sistemas de propulsión (trenes motrices) en el chasis del vehículo, incluido el modelo Volvo FH Aero Electric, que permite autonomías de hasta 700 kilómetros. cellcentric asume el desarrollo y el suministro técnico de los sistemas de pilas de combustible para vehículos comerciales pesados. Además, la arquitectura integra motores de combustión interna propulsados por hidrógeno y sistemas de Bio-GNL (Bio-LNG) para diversificar las opciones de propulsión.

Despliegue e implementación
El despliegue físico y la demostración de los sistemas de propulsión tendrán lugar en la feria IAA Transportation 2026 en el pabellón 11 del recinto ferial de Hannover. Durante la fase de implementación, los camiones de pila de combustible, los vehículos de hidrógeno con motor de combustión interna y los modelos eléctricos de batería de autonomía extendida se desplegarán en un entorno de pruebas operativo. La infraestructura técnica permite a los operadores verificar los parámetros mecánicos de los sistemas de propulsión alternativos durante pruebas de conducción directas. La presentación oficial de los datos del sistema tendrá lugar en una conferencia de prensa el 14 de septiembre de 2026.

Aplicaciones y casos de uso
Estas tecnologías de propulsión tienen aplicación directa en la logística industrial y el transporte de cargas pesadas. Los casos de uso funcional incluyen el transporte terrestre de bajas emisiones mediante electrificación por batería, así como el uso de sistemas de hidrógeno para rutas de larga distancia con una alta y continua utilización de la capacidad. La aplicación paralela de estos sistemas mecánicos estabiliza las capacidades de transporte de las empresas logísticas y asegura el cumplimiento de estrictas normativas de emisiones en diferentes perfiles de ruta.

Resultados e impacto esperado
Mediante la implementación de la arquitectura de propulsión combinada, las empresas de transporte pueden reducir gradualmente las emisiones operativas de sus flotas de vehículos. La provisión de diferentes vías tecnológicas aumenta la flexibilidad de los operadores de flotas a la hora de adaptarse a las infraestructuras de carga y repostaje regionales. La preparación técnica de estos sistemas constituye la base funcional para reducir la dependencia de los combustibles fósiles y optimiza la eficiencia energética en el transporte comercial de mercancías por carretera.

Editado por Maria Brueva, redactora de Induportals – adaptado por IA.

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